Como cuidar bem de seu veículo

Realizar manutenção frequentemente dentre outras obrigações, são fundamentais para que seu veículo esteja sempre em bom funcionamento.

Abaixo seguem algumas instruções básicas para você cuidar bem dele.

Motor

     Responsável pela potência do veículo, o motor necessita de cuidados especiais para ter uma vida útil prolongada. Listamos aqui algumas instruções:

- Fique atento a qualidade do combustível ao abastecer. Combustíveis de baixa qualidade aumentam o consumo e diminuem a vida útil do motor.

- Procure limpar os bicos injetores a cada 20 mil Km rodados, para evitar falhas de funcionamento, aumento de consumo e emissão de poluentes.

- Respeite a troca da correia dentada, sua quebra pode causar sérios danos às válvulas e aos pistões.

- Verifique periodicamente o filtro de ar, caso esteja muito sujo realize sua troca, pois isso poderá prejudicar o desempenho e aumentar o consumo de combustível do veículo.

- Realize a troca do filtro de combustível no prazo recomendado pelo fabricante para preservar o sistema de alimentação contra impurezas.

Óleo Lubrificante

Prazo de troca

O prazo médio para realizar uma troca é a cada 5 mil Km, porém recomenda-se fazer a troca quando ele estiver muito sujo (cor preta).

Escolha do óleo

Na troca do óleo recomenda-se utilizar aquele indicado pelo fabricante do veículo, o qual consta no manual do proprietário.

Filtro de óleo

A função do filtro de óleo é reter todas as impurezas do lubrificante que está no motor. É costume trocar o filtro a cada duas trocas de óleo (isto é, alternadamente: troca de óleo sem troca de filtro, e na próxima troca de óleo troca-se também o filtro). Entretanto o mais lógico é trocar o filtro sempre quando se troca o óleo. Isso por que se você troca o óleo e não o filtro, a sujeira do filtro velho contamina o óleo limpo e novinho. Lembrando que se você na troca de óleo mudar de óleo mineral para sintético (ou vice-versa) é obrigatório a troca do filtro também.

Medindo o nível de óleo

Espere pelo menos 5 minutos após o motor ter sido desligado para se medir o nível do óleo. Isto porque, neste tempo, o óleo vem descendo das partes mais altas do motor para o cárter e assim podemos ter a medida real do volume de óleo. Se o carro estiver queimando óleo, não coloque óleo a mais para compensar a queima. Excesso de óleo aumenta a pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas. Além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danifica-se também o catalisador no sistema de descarga do veículo.
 

Freios

    O sistema de freios é parte essencial para o funcionamento do veículo, por isso a manutenção dele merece cuidado especial. Para preservar a segurança do motorista, o sistema deve ser verificado periodicamente. O motorista deve verificar o nível de fluido de freio a cada 30 dias, além de trocá-lo a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses.

    Alguns veículos vêm de fábrica com um dispositivo eletrônico de segurança que indica o fim da vida útil da pastilha. Em veículos sem esse dispositivo eletrônico, o desgaste da pastilha é indicado por um forte ruído. É sempre bom verificar as condições das pastilhas a cada 5.000 km e trocá-las quando chegarem a espessura de 2 mm, o que ocorre geralmente a cada 30.000 km. Para garantir uma boa frenagem, é aconselhável também que os discos sejam verificados. Estes geralmente suportam até duas trocas de pastilhas sem problema algum.

    Outro cuidado essencial: o motorista não deve alterar as configurações do freio, como substituir um componente por outro com características diferentes, como o diâmetro ou a suspensão e rodas, por exemplo.

Suspensão

    A finalidade principal do sistema de suspensão é proporcionar estabilidade e em conseqüência assegurar a dirigibilidade do veículo, uma vez que esse mecanismo é responsável por absorver as irregularidades no solo.

    Na suspensão temos dois itens principais, que são as molas e os amortecedores. Ambos devem ser inspecionados aos 20 mil quilômetros e possivelmente, conforme a recomendação do fabricante, ser trocado com 40 mil quilômetros.

    O problema em um amortecedor pode ser detectado antes que comece a interferir na estabilidade do veículo. Uma forma de conferir isso é sempre que for fazer o alinhamento ou o balanceamento pedir ao mecânico que dê uma rápida observada. Uma forma caseira, mas que também surte efeitos é o tal empurrãozinho. Para isso basta empurrar uma das pontas do automóvel para baixo com bastante força. Se a carroceria balançar mais de duas vezes antes de estabilizar na posição normal, é porque os amortecedores estão com sua funcionalidade comprometida.
    As molas são vistas como meras coadjuvantes. É comum o motorista trocar os amortecedores e não substituir as molas. O procedimento ideal é trocar as molas juntamente com os amortecedores. Não se pode esquecer que as molas trabalham em conjunto com os amortecedores e desse modo se um deles estiver com desgaste acentuado o funcionamento do outro equipamento ficará comprometido. Será uma economia incoerente.

    Uma dica importante é tomar cuidado com o peso adicional. Assim, quando for colocar bagagem ou carga saiba que esse peso vai alterar o comportamento dinâmico do carro. Então, quando for carregar o compartimento de bagagem, o correto é colocar os objetos mais pesados o mais próximo possível do centro do carro. Não pode se esquecer de fixá-lo bem. Para não prejudicar o equilíbrio do veículo não acumule peso em apenas um dos lados do bagageiro.

Pneus

    A tecnologia no desenvolvimento de um pneu provavelmente será comprometida se ele não for calibrado corretamente. A segurança é também comprometida, pois a estabilidade diminui e o condutor perde a capacidade de manejo, além de o carro consumir mais combustível. Se o carro roda com 30 libras e você deixa com 20% a menos, na estrada faz muita diferença, perdendo 3% de economia de combustível, 30% da vida útil dos pneus. Recomenda-se que seja feita a calibragem de 15 em 15 dias, inclusive no estepe. Calibre o pneu quando estiver frio. Outras coisas que alteram a pressão são furos, pregos, válvulas que não funcionam direito, rodas amassadas entre outros fatores que comprometem o desempenho do pneu. O excesso de pressão também é prejudicial, pois nesse caso o pneu tem contato com o solo apenas por meio da parte central da banda de rodagem, desgastando-se com maior rapidez e o carro fica com maiores distâncias de frenagem.

    Fazendo o rodízio dos pneus, aumenta sua vida útil, a operação deve ser feita a cada 10 mil quilômetros e os pneus devem ser calibrados logo após mudá-los de posição. O alinhamento também é recomendado. Aproveite e verifique a cambagem (ângulo de inclinação das rodas). Essa é uma oportunidade também de verificar se existe furos ou cortes, examine a cada três meses o estado dos pneus e se houver um desgaste irregular pode indicar necessidade de alinhamento ou calibragem. O alinhamento visa proporcionar melhor suavidade ao dirigir, menor e equilibrado desgaste dos pneus, permite melhor estabilidade  e também garante menor desgaste dos rolamentos das rodas . Portanto realizar um alinhamento acaba sendo uma economia aos custos de manutenção do veículo e um conforto a mais ao dirigir quando se tem um carro bem alinhado.

    Na troca de pneus por novos, em casos de carros com tração dianteira, coloque os pneus novos a trás, pois a parte de trás do carro precisa de mais aderência já que não conta com a força motriz. Apesar de ser mais econômico trocar parcialmente os pneus, o certo é trocar todos os pneus antigos por novos ao mesmo tempo, pois ao longo da vida eles ficam com a mesma concentração de desgaste e o comportamento é similar.   

Sistema de arrefecimento

    O sistema de arrefecimento tem a função de manter uma temperatura ideal (estabilizada) no motor. Algo entre 87 a 105 graus Celsius. Portanto, seu bom funcionamento é imprescindível para o bom funcionamento do motor. Para isso algumas medidas devem ser tomadas periodicamente:

- Ficar atento com as indicações de temperatura do motor no painel do veículo.

- O nível do reservatório de água deve ser verificado semanalmente com o motor do carro frio.

- Ficar atento a vazamentos nos dutos que conduzem a água do sistema.

- Se necessário, utilize água e aditivo, conforme indicado no manual do proprietário.

- Nunca abra o reservatório com o motor quente.

- Procure realizar anualmente uma limpeza no sistema de arrefecimento.

Bateria

    Alguns cuidados podem proporcionar uma vida útil maior para a bateria de seu carro, o que é muito importante, pois muitos equipamentos fundamentais para o funcionamento do veículo dependem dela.

- Evite deixar faróis ou outros equipamentos elétricos ligados enquanto o carro não estiver em funcionamento.
- Dê partidas por no máximo 5 segundos, e se o carro não pegar aguarde 30 segundos para uma próxima tentativa.
- Se a bateria descarregar, procure um auto-elétrico e carregue-a utilizando um aparelho de carga lenta, pois se for de carga rápida pode-se danificar a bateria.
- Mantenha os terminais dos cabos bem apertados e em bom estado.
- Odores estranhos vindos da bateria, superaquecimento da mesma ou salpicos de solução pelos suspiros indicam normalmente falha do regulador de voltagem.